Tesla Design 3’ümü Toplama 3 – 1 Nisan 2016’da saat 3: 30’da bir benzin kafasının elektrik tarafına

yolculuğu, inatçı bir şekilde tepkisiz bir web sayfasını ferahlatarak yatakta oturdum. Beş bin mil batısında, Kaliforniya’da akşamın erken saatlerinde ve hala Mart ayının son günü oldu.

Tesla, tanıtım etkinliği başlamadan önce yeni tasarımları 3 için rezervasyonlar açmıştı. Hiçbir detay, hatta yeni otomobillerin ve kamyonun bir fotoğrafı piyasaya sürülmemiş olsa da, klavyemde, kuyrukta bir konumu rezerve etmek için 1.000 £ depozito koymaya çalışıyordum.

Noughties’e geri sar

Beni bu noktaya getiren şeyi anlamak için biraz geri sarılmamız gerekiyor.

EV’lere her zaman büyük bir şüphecilikle davranmıştım, Nissan Leaf başlatıldığında kendime bir kıkırdama yapmayı bile aklımda tutuyorum. Kim böyle bir şey sürecekti. Her neyse, kesinlikle emisyonları kuyruk borusundan elektrik santrallerine taşıdılar.

Doğrulanmış bir benzin kafası olarak, yeni binyılın ilk on yılını birkaç Japon ralli kopyası ve BMW’nin M arabalarından biriyle doldurmuştum. İnanılmaz derecede karizmatik iç yanma motorları ile tüm mükemmel eğlenceli, eğlenceli sürüş.

2009 yılına kadar genç coşku, konfor ve ev pratikliği için bir göz atma yöntemi sağlamıştı ve önümüzdeki beş yılı bir Alman SUV’de geçirdim. X5 ile geçirdiğim zamanın sonuna doğru, yeni inovasyon gibi benim gibi BMW i3’e olan ilgimi çekmişti ve bu yüzden 2013, ilk test sürüşümü tam bir pil EV’de aldığım yıl oldu.

Ben hala şüpheci aşamada son derece fazla olsa da, özellikle performans departmanında kesinlikle bir göz açıcıydı. Geriye dönüp baktığımda, bilinçli olarak anladım ya da olmasam da, EV’lerde snigger yapmayı bıraktığım ve gelecek olduklarını bildiğim nokta buydu.

1. Teslas’ta gördüğüm Teslas (NYC, Nisan 2015)

2014 yılına kadar X5, bir büyük SUV daha değiştirilmişti, ancak yaklaşık bir yıllık mülkiyetten sonra böyle bir canavar yağı brülörünü sürmenin çevresel etkisi konusunda giderek rahatsız hissediyordum.

2015 yılına kadar ne okuduğum her ne okursam dizeller için memnun olmayan bir sonlara yöneldi. Yakında İngiltere’de belirli bir karbon vergisi getirilmese bile, ekonominin gelecekte acı çekeceği kaldırıldı.

EV’leri çevreleyen çok fazla fudun yanı sıra yenilenebilir enerji ve gerçeği almak istedim. Bazı gerçekleri kendiniz kontrol etmek istiyorsanız, bu kitabı yürekten önerebilirim (artı bu çok daha yeni hava kalitesi).

Geri dönüş yok

Bu bizi 2016’nın başlarına, geldiğimiz yere geri getirerek bu tasarımı 3 rezervasyona getiriyor.

2013, tohumun ekildiği yıl olsa da, 2016 bilişsel uyumsuzluğumun iyi olduğu ve aynı zamanda kendimi bir çözünürlükle çalıştığı ve sezgilerim üzerinde hareket etmeye başladığım yıl oldu.

Nisan, bir Tesla’da uzun bir süre (benim ilk kez) arzu yaptığım gibi tasarımı 3’e bıraktığım aydı. Bu yüzden o Temmuz Belfast bir sonraki test sürüş günü için bir yer rezervasyonu.

Tesla’ımı almadan yıllar önce olacağını anlasam da, inanabileceğim tek şey devam eden değişiklikleri almaktı ve o yılın sonbaharında, otomatik evdeki 4kwp güneş çeşidi üzerinde aktivasyonu çektim.

Sadece birkaç hafta sonra Variety Rover’ı teklif ettim, biraz farklı bir araca değiştiğimde (dizel fanı vurmadan önce) hala saygın bir maliyet elde ettim. Üç yıldan fazla bir PCP teklifi alarak 24 kWh Nissan yaprağı kiraladım, Tasarım 3’ü İngiltere’de görünmek için tam olarak ne kadar beklemem gerektiğine dair en iyi varsayım.

Yaprak geldiğinde, iyi arkadaşımın birçoğunun arsayı kaybettiğime inandığına inanıyorum. Bununla birlikte, bir EV denemek için son derece düşük maliyetli ve fonksiyonel bir yöntemdi.

85 millik gerçek bir dünya çeşidi olan çok birinci nesil bir EV ile geçebilirsem, gelecekte herhangi bir şey kolay olurdu. İnsanlar yaprağı genellikle garip görünümleri (kendim dahil) için dağıtıyor, ancak tarihin bunu sayısız sayısız sürücüye EV’leri tanıtmaya yardımcı olan önemli bir kırılma arabası ve kamyon olarak yargılayacağına inanıyorum.

I started www.NIEVO.org in late 2016 with a great good friend as well as in the spring of 2017 we both got an invite to spend a day driving Teslas, to celebrate the opening of the new Dublin Store. This [turned out to be] an legendary day of hooning about in a P100D Ludicrous design X as well as a 90D design S. Unsurprisingly this did bit to quell the Tesla lust.

By January 2018 it was remove that diesel sales were in huge difficulty having dropped by nearly a fifth. On the last day of February of 2018 Tesla introduced the $35,000 version of the design 3, just a month timid of the 3 year anniversary of the cars and trucks announcement.

On the Tesla web site the shipment quote for UK orders stayed stubbornly as ‘Early 2019’ even thoUgh Musk, RHD üretiminin 19 ortası olacağını belirtmişti.

Hareket

Ama sonra işler bu yılın sonbaharının sonlarında beklenmedik bir şekilde hareket etmeye başladı. Siparişler 1 Mayıs 2019’da saat 7: 00’de İngiltere’de çevrimiçi oldu ve saat 7: 25’e kadar satın alımdaydı.

İlk 30 gün içinde yaklaşık 4.500 siparişten 117 numaralı fatura aldım ve yapılandırıcı Haziran ayında [doğru olduğu ortaya çıkan] sevkiyat tarihi olarak önerdi, sadece

İngiltere rezervasyon sahipleri tasarım 3’leri için en uzun beklemelerden birine sahipti. Bununla birlikte, sağ el kullanan arabalardaki gecikme, acı verici olsa da, aynı şekilde faydalı olmuştur. Tesla, bu arabalarda ve kamyonlarda birçok yüksek kaliteli problem geliştirmenin yanı sıra, onlara farklı koltuklar ve süspansiyon sağlamanın yanı sıra ütüledi.

Buna ek olarak, nöbetçi modu, evcil köpek modu, çok daha iyi fren performansı ve hatta bir güç artışı gibi hava yazılımı uygulama güncellemeleri ile ilgili yeni özelliklerin yanı sıra geliştirmeler de var.

Minimize bir otopilot fonksiyon seti de yaygınlaştı, çok daha gelişmiş özellikler tam kendi kendine sürüş (FSD) paketine aktarıldı.

Yeni sipariş

Öyleyse, başlangıçta merak uyandıran ve sonuçta biraz takıntıya dönüşen EV’ler için rahat bir ayrım olarak başlayan şey.

Tüm bu yıllar boyunca bir rezervasyon yaptırmaya, tavuklarımı saymak veya rüya gibi Jinx’e gerçekten dikkat çekmedim. Ancak bugün 3 yıl sonra, 2 ay ve 28 günlük beklemek, Edinburgh Service Center’da Tesla Design 3 Common Variety Plus’ımı en son topladı.

2016’yı göz önünde bulundurarak tam zamanlı bir Bev sürücüsü olsa da, Design 3 yaprağım için oldukça farklı bir otomobil ve önümüzdeki aylarda otomobilleri ve kamyonu inceleyeceğim.

Belfast’tan Edinburgh’a seyahatim bugün Petrol Head’den tam EV Evangelist’e yolculuğumun tamamlanmasını işaret ediyor.

Yeni elektrikli silahınıza oturduğunuzda doğrudan eve gitmek çok üzücü görünüyor, İngiltere’nin birkaç saati kuzeyde çok sayıda ünlü asfalt. Tesla Servis Merkezi’nden ayrılırken, İskoçya’nın çok sayıda efsanevi yoluyla 5 günlük bir yolculukta uzun yöntemi feribotla yönlendiriyoruz.

Çevre elektriklidir.

Tesla almak için tavsiye kodumu kullanın ve ikimiz de 1.000 ücretsiz süper şarjlı mil alıyoruz.

#
Ön izleme
Ürün
Değerlendirme
Fiyat

1

TESLA TASARIM İÇİN TAPTES® Zemin Paspasları 3 2022 2021 2020 2019 2018, Tesla Tasarım için Zemin Kaplamaları 3, …

35 yorum

£ 149.99

Amazon’a Git

2

Tesla Design 3 2021 Sürüm Merkezi Konsol Organizatör Tepsi İç Aksesuarlar Floked Arm emri Gizli …

532 yorum

£ 17.99

Amazon’a Git

3

Evauto Tesla Tasarım 3 2021 Merkez Konsol Saklama Kutusu Organizatör Akın Tepsisi Tesla Tasarım 3 Tasarım Y …

34 yorum£ 14.99

Amazon’a Git

Bunu Paylaş:
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Pinterest2
E -posta
Daha

Naber
Yazdır

Skype
Tumblr

Telgraf
Cep

Amazon Ürün Pazarlama API’sinden 2021-10-04 / Ortaklık Bağlantıları / Resimleri Üzerine Son Güncelleme